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勒芒赛事百科

勒芒赛事专区

勒芒是什么赛事?

勒芒24小时耐力赛(法文为24 HEURES DU MANS)自1923年开始(1936年、1940~1948年除外),每年6月举行,被称为最辛苦、最乏味的单项赛事。不同于别的赛车运动,仅需要车厂造出一台最快的赛车,勒芒的耐力赛车还需要是一台兼具速度和稳定性的赛车。同时它还必须很省油,比赛中尽量少的进站加油有利于获得胜利。

由于Mulsanne赛道的超长直道,车厂需要做一辆空气效应良好的赛车;又要兼有节油的优点,以符合21世纪汽车发展的大方向。所以,许多车厂都将勒芒看作是新车测试性能和耐力的地方。测试结果良好还可以把它投入到更高级别的赛车中去。

勒芒大赛对车手是个极大的考验,FISA规定每辆赛车只准3名车手轮番驾驶(1980年中期以前为2名赛手),每人连续驾驶时间不超过4h,主车手总驾驶时间不超过14h,采用换人不换车的方法,所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时以内。最后,行驶里程最多的赛车获胜,一般一昼夜下来,成绩最好的赛车行驶的里程将近5000公里。

由于勒芒耐力赛是全球各种耐力赛时间最长的比赛,而且选手驾车在同一环行赛道上要不停地转上350多圈,比赛显得单调、乏味。不论车手、维修还是观众,在下半夜的时候都会变得疲惫不堪。因此这场比赛被称为最辛苦、最乏味的赛事。大多数观众是带着宿营车或帐篷前来观战的,赛场旁的30个大型停车场每次比赛都停满了10万部汽车。赛场周围还有设施齐备的餐饮、娱乐和休闲场所,以及销售仿制的各大车队服装、帽子的铺位,让车迷们在这里如同过节一样。观众可以在餐厅里一边吃着可口的食物,一边观看窗外时速达到300多公里的赛车飞驰而过,这也是堪称赛车界里独一无二的情景。

赛车分组

参加世界汽车耐力锦标赛(World Endurance ChamPionship)的车型主要是 C组运动原型(Sports Prototype)车。此种车可乘2人,轮番驾驶。 而赛车可分为2个级别:LMP和GT组。LMP又按照速度,重量等因素分为LMP1和LMP2。同样GT组分为GT1和GT2组。耐力锦标赛的赛程主要有1000km、1610km、5000km和8050km,以时间计有6h、12h和24h;其中以 1000km汽车大赛和勒芒24小时汽车耐力大赛最为著名。从1984年开始,FISA规定,C组车车重不低于 850kg,对于 100km赛程耗油量不超过60L。 1992年,FISA又规定C组车一律采用无增压发动机,一般赛程为480km。汽车耐力赛对汽车的性能和车手的耐力都是极大的考验,这是一项艰苦的比赛。

勒芒大赛在世界上是最负盛名的耐力赛,胜过美国印第500或其他任何汽车大奖赛,因为一般耐力赛只有500~1000km,而勒芒约5000km。也有人说它是大规模组织起来的赌博,以牺牲许多人的生命为代价来提高几个汽车制造厂家的名气。不管勒芒的赛道多么艰险,也不管历史上发生过多少悲剧,每届勒芒大赛都在六月份如期举行。一些汽车厂家不惜耗资数百万美元,想在这项大赛中取胜,谁也不肯轻易放过利用这项大赛来提高公司声誉的机会。

勒芒环行跑道全长13KM.其中绝大部分是封闭式的公用高速公路,赛车在其 2/3的路段上时速达370km/h左右,C组车一般只用3分钟左右的时间就能跑完一圈的路程。在跑道上有一段约6公里的直路,赛车在这段路上飞速驶过,速度达到390km/h。车手们在24h的比赛中,在这段路上行驶要用6小时,紧张得令人感到窒息,哪怕是稍有疏忽,后果都不堪设想。当然这段路对车辆也同样是最严酷的考验,发动机在拼命地嘶叫,仿佛是要从底盘上挣脱开来,要从机器罩下窜出似的,而轮胎也好像是被火炉烤得要爆炸一样。 尽管勒芒汽车大赛危险重重,但是由于它是世界上最重要的比赛之一,同时由于这项比赛给车手们的分数相当于其他世界锦标赛的3倍,因此不断地吸引着越来越多的赛车好手来参力。

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